100 дней
12.05.2005 г. в Министерстве транспорта и связи Украины состоялась пресс-конференция для представителей средств массовой информации на тему: "100 дней: инвентаризация наследства, результаты работы и планы на будущее".
Встречи министра
Валерий Крыжановский
Вся железка в одном телефоне
Все мы знаем — чтобы поезд поехал, нужны: рельсы, шпалы, локомотив. Но ведь есть еще и невидимые взору потребителей услуг рельсового транспорта атрибуты, без которых ни один состав и с места не тронется, не говоря уже о том, что огромная железнодорожная отрасль сможет слаженно и эффективно работать. Всем этим внушительных размеров технологически сложным хозяйством отрасли руководит начальник Главного управления автоматики телемеханики и связи Укрзализныци, кандидат технических наук Владимир Ильич Басов. Он и рассказал корреспонденту «ВТ» о всех тонкостях работы и перспективах развития этой сложной системы.
Петр Савин
FBL - мультимодальный транспортный конасамент FIATA
В 1968 г. FIATA разработала FBL - FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (“Мультимодальный транспортный коносамент FIATA”), а в 1983 г. Международная торговая палата (ICC) официально признала FBL, как документ, приемлемый в практике аккредитива. В настоящее время FBL является одним из наиболее часто используемых комбинированных транспортных документов в мире.
Владимир Сеньков
"Яворцентр" вблизи Львова
Специалистами фирмы "Каменяр", ГосдорНИИ имени Шульгина и национального университета "Львовская политехника" разработан и предложен стратегический проект "Логистический узел "Яворцентр вблизи Львова".
Владимир Сеньков
Западные депо
Статья посвящена прошлому и настоящему локомотивное депо Львов-запад, пассажирского вагонного депо Львов, вагонное депо Клепаров, локомотивное депо Львов
Конкурс от Укрзализныци
Для определения оптимальных путей решения проблем дальнейшего реформирования и развития железнодорожного транспорта Украины Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины «Укрзализныця» проводит конкурс проектов программ реформирования железнодорожного транспорта и приглашает для участия в нем широкий круг специалистов.
Татьяна Овруцкая
Когда есть стабильность, появляется уверенность
Когда смотришь на 7 причал, возникает ощущение, что чего-то не хватает. И тут же спохватываешься: ну, конечно, «Бюллеров». В середине мая текущего года порезанную на металлолом эту некогда «чудо-технику» для переработки импортного зерна отгрузили в качестве металлолома на теплоход «Литл Кид 1». Событие, вроде бы, не планетарного масштаба. Но, тем не менее, благодаря этому высвободились 120 м причала, которые так необходимы коллективу «Металзюкрейн» для одновременной обработки двух судов. Первое, которое ошвартовалось у высвободившейся части 7 причала, как раз и был «Литл Кид 1».
Анатолий Грязев
Морские порты Украины: цифры, проблемы, перспективы…
Внешне итоги работы морских торговых портов Украины за 5 месяцев 2005 г. вполне позитивны — плановое задание перевыполнено на 4,5%. Тем не менее, сравнительный анализ других показателей вызывает определенное беспокойство относительно эффективности работы отечественного портового комплекса в самом ближайшем будущем. Беспокойство это связано скорее не с объемами грузоперевалки в украинских портах, а с их дальнейшим развитием — перевооружением парка перегрузочного оборудования, строительством причального фронта и складских комплексов, высокопроизводительных перегрузочных терминалов…
Ячная Людмила
Государственная поддержка – плюс или минус мирового судостроения?
Новый век начался хорошим стартом в судостроении государств евразийского материка. Признанные лидеры мирового судостроения Япония, Южная Корея и Китай совместно строят более 70% судов планеты, за ними – страны Южной Европы. Они настолько оторвались от других судостроительных государств, что вряд ли в ближайшее десятилетие к ним смогут приблизиться страны других материков.
Ирина Калинина
Антимонопольные игры ЕС или «вторая жизнь» линейных конференций
Традиционные картельные соглашения между судоходными компаниями с момента своего появления имели стойкий законодательный «иммунитет» против правил свободной конкуренции. Прошло около двух десятков лет, прежде чем Евросоюз решил отменить действие таких исключений, и без того сыгравших против самих судоходных конференций.
Татьяна Овруцкая
«Единое окно»: путь к возвращению транзита и человеческого достоинства
13.05.2005 г. в Одесском порту открылся транзитно-грузовой терминал, в едином офисе которого сосредоточены все контролирующие службы: таможня, пограничники, ветконтроль, радиологический контроль, карантин растений, инспекторы-экологи. Отныне досмотр контейнеров и оформление грузовых документов проводится по принципу «единого окна».
Анатолий Федоров
«Зеленый коридор» для транзита
Регулярное паромное сообщение Ильчевск-Поти/Батуми является выгодной транспортной артерией для Украины и Грузии, обеспечивающей сотням украинских предприятий выход на перспективные экспортные рынки, что в свою очередь сопутствует росту взаимной торговли. Кроме того, в июле 2005 г. возобновила свою работу регулярная железнодорожная паромная линия между Ильичевском и турецким портом Дериндже.
Анатолий Хоменко
Центр или регионы: страсти разгораются. А дальше?
В последнее время вопросы взаимоотношений между центром и регионами являются визитной карточкой многих политических сил. Взгляды при этом весьма полярны, что свидетельствует о неоднозначности оценки экономических, социальных и политических процессов. А что же происходит в отдельно взятой отрасли - например, в авиационном транспорте Украины …
Ирина Калинина
Евроаэропорты: результаты 2004
Прошлогодний экономический всплеск вывел из состояния равновесия грузовой бизнес европейских аэропортов. Колебания объемов авиаперевозок имели преимущественно положительную динамику.
Ирина Калинина
Новости рынка транспортного программного обеспечения
Ирина Калинина
Крупнейшие аэропорты Европы
Виртуальные двойники аэропортов – тема традиционного Интернет-обзора.
