ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ЕДИНЫЙ ТРАНЗИТНЫЙ ТАРИФ (ЕТТ)

Действует с 1 ноября 1951 г.

(Переиздано со всеми изменениями на 01.01.2001 г.)

Издание официальное

I. Общие положения

§ 1. Участниками настоящего Тарифа являются железные дороги:

- Белорусская железная дорога (БЧ)

- Национальная компания "Болгарские государственные железные дороги" (БДЖ)

- Вьетнамские железные дороги (ДСВН)

- Железные дороги Республики Казахстан (КЗХ)

- Китайские железные дороги (КЖД)

- Железные дороги КНДР (34)

- Кыргызская железная дорога (КРГ)

- Государственное акционерное общество "Латвийская железная дорога" (ЛДЗ)

- Акционерное общество специального назначения "Литовские железные дороги" (ЛГ)

- ГП "Железная дорога Молдовы" (ЧФМ)

- Монгольская железная дорога (МТЗ)

- Российские железные дороги (РЖД)

- Таджикская железная дорога (ТДЖ)

- Узбекские железные дороги (УТИ)

- Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины (УЗ)

- Акционерное общество "Эстонская железная дорога" (ЭВР)'

Настоящий Тариф применяется к отправкам грузов, перевозимых транзитом по железным дорогам - участницам Тарифа на условиях Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), Единых правовых предписаний к договору о международных железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ), если перевозка осуществляется:

а) между странами, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе;

б) между странами, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, с одной стороны, и странами, железные дороги которых не участвуют в нем, с другой стороны.

Примечание' Все вышеперечисленные участники Единого транзитного тарифа являются членами Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

ЕТТ.ОО

3 § 2. Единый транзитный тариф содержит:

а) указания о порядке оформления перевозок грузов;

б) указания о порядке исчисления провозных, плат и дополнительных сборов;

в) дополнительные сборы;

г) таблицы транзитных расстояний с направлениями, по которым могут производиться транзитные перевозки грузов;

д) номенклатуру и классификацию грузов ("Гармонизированную номенклатуру грузов"), которая издается отдельно;

е) расчетные таблицы провозных плат.

§ 3. Настоящий Тариф составлен на китайском и русском языках. Тексты на этих языках имеют одинаковую силу.

В случае разного толкования текстов уточнения производятся по тексту на русском языке.

II. Порядок изменений, дополнений и публикации Единого транзитного тарифа

§ 1. В публикации изменений и дополнений к Тарифу должна быть указана дата вступления их в силу. Изменения и дополнения публикуются не позже чем за 15 дней до вступления их в силу.

§ 2. Изменения и дополнения к настоящему тарифу публикуются в следующих, официальных изданиях;

в Республике Беларусь - "Сборник Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта";

в Республике Болгария - "Тарифни Известия";

в Социалистической Республике Вьетнам - "Тхонг Као Куа Лиен Хуеп Дыонг Сат";

в Республике Казахстан - "Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта";

в Китайской Народной Республике - "Телу Хоу Юньшу Чжуанькань";

в Корейской Народно-Демократической Республике - "Кетхонсон сон бо";

в Латвийской Республике - "Сборник Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Латвийской Республики";

в Литовской Республике - газета "Гяляжинкялис";

в Республике Молдова - газета "Экономическое обозрение Логос-Пресс";

ЕТТ.ОО

в Монголии - "Засгиин Газрын Тогтоол Шийдвэриин эмхтгал";

в Российской Федерации - "Сборник Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Российской Федерации";

на Украине - "Сборник Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Украины";

в Эстонии - "Сборник Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Эстонии".

III. Порядок оформления перевозочных документов при перевозках грузов между странами, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, а также между странами, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, с одной стороны, и странами, железные дороги которых являются участницами СМГС или применяют положения СМГС, с другой стороны

§ 1. Перевозки грузов между странами, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, а также между странами, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, с одной стороны, и странами, железные дороги которых являются участницами СМГС или применяют положения СМГС (ЖСР, МАВ), с другой стороны, оформляются перевозочными документами СМГС на весь путь следования от станции отправления до станции назначения по направлениям, указанным в разделе VIII настоящего Тарифа.

Перевозки грузов из Республики Болгария транзитом через Румынию назначением в страны, железные дороги которых участвуют в СМГС, и в обратном направлении оформляются в соответствии с указаниями, приведенными в пунктах 1.2 и 1.1 Раздела IV настоящего Тарифа

§ 2. При оформлении перевозок грузов назначением в Китайскую Народную Республику через станции Сары-Озек, Аягуз, Жангиз-Тобе (КЗХ) и Рыбачье (КРГ) отправитель должен указать в накладной в качестве станции назначения одну из этих станций и в графе накладной "Особые заявления отправителя" отметить "Груз следует в КНР"; в качестве получателя отправитель должен указать определенное лицо (экспедитора), которое должно получить груз для дальнейшей отправки его автотранспортом.

Провозные платежи взимаются за перевозку по железным дорогам страны отправления - с отправителя груза на станции отправления, а за перевозку груза по транзитным железным дорогам - с отправителя груза на станции отправления или с экспедитора на вышеназванных станциях.

ЕТТ.ОО

§ 3. При оформлении перевозок грузов назначением в Монголию через станции Бийск или Култук (РЖД) отправитель должен указать в накладной в качестве станции назначения одну из указанных выше станций и в графе накладной "Особые заявления отправителя" отметить "Груз следует в Монголию." В качестве получателя отправитель должен указать экспедитора, который должен получить груз для дальнейшей отправки его автотранспортом.

В обратном направлении грузы предъявляются к перевозке по железной дороге экспедитором на условиях СМГС, соответственно на ст. Бийск или Култук.

При следовании груза через указанные станции в Монголию провозные платежи взимаются с отправителя на станции отправления, а при следовании груза из Монголии,с получателя на станции назначения.

§ 4. В случаях, когда перевозки осуществляются через экспедитора, отправителю необходимо предварительно заключить с экспедитором договор относительно направления груза в его адрес.

IV. Порядок оформления перевозочных документов при перевозках грузов через сухопутные границы между странами, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, с одной стороны, и странами, железные дороги которых не участвуют в СМГС и не применяют положения СМГС, с другой стороны

§ 1. При перевозках грузов через сухопутные границы из стран, железные дороги которых участвуют в настоящем тарифе, в страны,-железные дороги которых не являются участниками СМГС и не применяют положения СМГС, и в обратном направлении могут иметь место следующие случаи:

1.1. Перевозка грузов транзитом по железным дорогам Республики Польша, Румынии или Словацкой Республики в страны, железные дороги которых не участвуют в СМГС и не применяют положения СМГС, оформляется перевозочными документами СМГС до польских, румынских или словацких входных пограничных станций соответственно.

В накладной СМГС в графе 8 "Дорога и станция назначения" отправитель указывает железную дорогу Республики Польша, Румынии или Словацкой Республики соответственно и ее входную пограничную станцию, на которой должна производиться переотправка грузов в страну, железные дороги которой не участвуют в СМГС. В этой же графе на новой строке отправитель указывает: "Для дальнейшей переотправки средствами железной дороги на станцию ... (указывается станция и дорога окончательного назначения)". В графе 5 накладной "Получатель, почтовый

ЕТТ.ОО

адрес" отправитель указывает: "Начальник станции", а в графе 4 "Особые заявления отправителя" - окончательного получателя груза на станции окончательного назначения и его почтовый адрес.

На основании вышеуказанных отметок входная пограничная станция в качестве уполномоченного отправителя и под его ответственность отправляет груз до станции окончательного назначения по перевозочным документам действующего затем транспортного права,

Входная пограничная станция под свою ответственность в точности переносит все данные первоначальной накладной во вновь составленную накладную.

В новой накладной в графе "Отправитель (имя, адрес)" переотправляющая станция указывает отправителя ; груза по первоначальной накладной и его почтовый адрес, а также станцию и страну первоначального отправления. Первоначальная накладная СМГС прилагается к новой накладной. В новой накладной в графе "Приложения к накладной" делается отметка: "Приложена накладная Нр.... от ... (дата)". В новой накладной в графе "Календарный штемпель станции отправления" переотправляющая станция ставит свой календарный штемпель.

Входная пограничная станция по требованию грузоотправителя высылает в его адрес подлинник дубликата накладной.

1.2. Перевозка грузов транзитом по железным дорогам Республики Польша, Румынии или Словацкой Республики из стран, железные дороги которых не участвуют в СМГС и не применяют положения СМГС, оформляется перевозочными документами ЦИМ до польских, румынских или словацких выходных пограничных станций соответственно.

В накладной ЦИМ в качестве станции назначения отправитель указывает эту выходную пограничную станцию, а в качестве получателя-начальника этой станции. Кроме этого, отправитель обязан указать в накладной фактического получателя груза на конечной станции и его почтовый адрес.

На основании указаний в этой накладной выходная пограничная станция, на которую адресован груз, в качестве уполномоченного отправителя и под его ответственность отправляет груз по накладным СМГС на станцию окончательного назначения.

В накладной СМГС в графе 3 "Станция отправления" переотправляющая станция указывает свое наименование, а в графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" - первоначального отправителя и его почтовый адрес, а также первоначальную станцию и страну отправления. Первоначальная накладная прилагается к новым перевозочным документам. На лицевой стороне новой накладной и новых дорожных ведомостей в левом верхнем углу делается отметка "Приложена накладная Нр...... от .... (дата)".

ЕТТ.ОО

1.3. Перевозка грузов в/из Румынии из/в страны, железные дороги которых участвуют в СМГС, оформляются порядком, приведенным в пунктах 1.1 и 1.2 настоящего параграфа.

1.4. Перевозка грузов в Финляндию из стран, не имеющих с Финляндией соглашений о прямом -железнодорожном сообщении, транзитом по железным дорогам Российской Федерации оформляется перевозочными документами СМГС до выходной станции РЖД, а от нее до станции назначения - перевозочными документами двустороннего соглашения, действующего между Российскими и Финскими железными дорогами, порядком, аналогичным предусмотренному в пункте 1.1 настоящего параграфа.

1.5. Перевозка грузов из Финляндии в страны, не имеющие с Финляндией соглашений о прямом железнодорожном сообщении, транзитом по железным дорогам Российской Федерации оформляется перевозочными документами двустороннего соглашения, действующего между Российскими и Финскими железными дорогами, от станции отправления до входной станции РЖД, а от нее до станции назначения -перевозочными документами СМГС порядком, аналогичным предусмотренному в пункте 1.2 настоящего параграфа.

1.6. Перевозка грузов транзитом по железным дорогам Республики Польша или Словацкой Республики назначением в страны, железные дороги которых не участвуют в СМГС и не применяют положения СМГС, оформляется перевозочными документами СМГС до польских или словацких входных пограничных станций соответственно.

В графе 8 накладной "Дорога и станция назначения" отправитель указывает железную дорогу ПКП или ЖСР и входную пограничную станцию этой дороги, на которой должна производиться переотправка грузов в страну, железные дороги которой не участвуют в СМГС. В этой же графе на новой строчке отправитель указывает: "Для дальнейшей переотправки средствами железной дороги на станцию ..." (указывается станция и дорога окончательного назначения). В графе 5 накладной "Получатель, почтовый адрес" отправитель указывает: "Начальник станции", а в графе 4 "Особые заявления отправителя" - окончательного получателя груза, на станции окончательного назначения и его почтовый адрес.

На основании вышеуказанных отметок входная пограничная станция в качестве уполномоченного отправителя и под его ответственность отправляет груз до станции окончательного назначения по перевозочным документам действующего затем транспортного права.

Входная пограничная станция под свою ответственность в точности переносит все данные первоначальной накладной во вновь составленную накладную. В новой накладной в графе "Отправитель (имя, адрес)"

ЕТТ.ОО

переотправляющая станция указывает отправителя груза по первоначальной накладной и его почтовый адрес, а также станцию и страну первоначального отправления. Первоначальная накладная СМГС прилагается к новой накладной. В новой накладной в графе "Приложения к накладной" делается отметка: "Приложена накладная N ...... от ..... (дата)".

В новой накладной в графе "Календарный штемпель станции отправления" переотправляющая станция ставит свой календарный штемпель.

Входная пограничная станция по требованию грузоотправителя "высылает в его адрес подлинник дубликата накладной.

1.7. Перевозка грузов из стран, железные дороги которых не участвуют в СМГС и не применяют положения СМГС, транзитом по железным дорогам Республики Польша или Словацкой Республики оформляется перевозочными документами соответствующего международного сообщения до польских или словацких выходных пограничных станций соответственно.

На основании указаний в этой накладной выходная пограничная станция, на которую адресован груз, в качестве уполномоченного отправителя и под его ответственность отправляет груз по накладной СМГС на станцию окончательного назначения.

В накладной СМГС в графе 3 "Станция отправления" переотправляющая станция указывает свое наименование, а в графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" - первоначального отправителя и его почтовый адрес, а также первоначальную станцию и страну отправления. Первоначальная накладная прилагается к новым перевозочным документам. На лицевой стороне новой накладной и новых дорожных ведомостей в левом верхнем углу делается отметка: "Приложена накладная N...... от..... (дата)".

1.8. Перевозка грузов транзитом по железным дорогам Венгерской Республики оформляется перевозочными документами СМГС до входной пограничной станции МАВ. При этом в качестве получателя отправитель должен указать экспедитора на этой станции, который должен будет отправить груз до станции окончательного назначения. В обратном направлении грузы предъявляются к перевозке по железной дороге на условиях СМГС экспедитором на выходной станции МАВ. Данный порядок переоформления перевозочных документов не относится к перевозкам в/из Союзную Республику Югославию и Македонию из/в стран, железные дороги которых являются участниками соглашения о прямом железнодорожном сообщении с железными дорогами этих государств.

§ 2. В случаях, когда перевозки осуществляются через экспедитора, отправителю необходимо предварительно заключить с экспедитором договор относительно направления груза в его адрес.

ЕТТ.ОО

V. Порядок оформления перевозки грузов через порты транзитных железных дорог

§ 1. Перевозка грузов из стран, железные дороги которых являются участницами настоящего Тарифа, в другие страны (независимо от того, являются ли железные дороги этих стран участницами настоящего Тарифа) через порты транзитных железных дорог-участниц настоящего Тарифа в обратном направлении оформляется перевозочными документами СМГС только до или от припортовых станций транзитных железных дорог.

Если припортовые станции принадлежат железным дорогам одной и той же страны, перевозка оформляется перевозочными документами, применяемыми на железных дорогах данной страны.

§ 2. При отправлении груза из стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, отправитель должен указать в накладной СМГС в качестве станции назначения соответствующую припортовую станцию, указанную в настоящем Тарифе, и в качестве получателя -определенного экспедитора на этой станции, который должен получить груз от железной дороги и отправить его дальше водным транспортом.

В накладной в графе: "Особые заявления отправителя" отправитель должен сделать отметку следующего содержания:

"Для вывоза водным транспортом в ..." (указывается страна назначения).

При отправлении груза от припортовой станции экспедитор должен указать в накладной в графе "Особые заявления отправителя":

"Ввезен водным транспортом из..." (указывается страна-первоначального отправления).

§ 3. Перевозка от или до упомянутых припортовых станций производится водным транспортом по правилам и тарифам, установленным для таких перевозок.

§ 4. При перевозке грузов из одной страны через припортовую станцию другой страны, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, а также в обратном направлении, провозные платежи, начисленные по настоящему Тарифу, взимаются с отправителя или получателя отправки согласно указанию отправителя в накладной.

Сборы и другие платы, возникающие на припортовых станциях (§ 11 раздела VII), во всех случаях взимаются на этих станциях с экспедитора (отправителя или получателя).

ЕТТ.ОО

10

§ 5. Если груз, предназначавшийся для вывоза водным путем, будет вывезен в страну первоначального назначения или другую страну через сухопутную границу, то плата за перевозку до припортовой станции и от припортовой станции по железной дороге, которой принадлежит припортовая станция, исчисляется по настоящему Тарифу. В этом случае отправитель (экспедитор) должен указать в графе накладной, предусмотренной для заявлений отправителя: "Груз из ... (указывается страна первоначального отправления) следует транзитом".

Если груз, предназначавшийся для вывоза водным путем, будет вывезен от припортовой станции транзитной страны в другую ?" страну автомобильным транспортом, то плата за совершенную перевозку грузи до припортовой станции по транзитным железным дорогам также исчисляется по настоящему Тарифу.

VI. Тарифные правила, исчисление и взимание провозных платежей

§ 1. Провозные платежи (плата за перевозку груза, проезд проводника, дополнительные сборы и другие расходы по перевозке) по транзитным железным дорогам исчисляются по ставкам настоящего Тарифа, которые действовали в день заключения договора перевозки.

§ 2. Перевозка грузов в международном железнодорожном сообщении транзитом по железным дорогам-участницам настоящего Тарифа производится повагонными и мелкими отправками и отправками крупнотоннажных контейнеров.

Если при Перевозке отправки будет обнаружено на. пограничных станциях или на станции назначения отсутствие отметки о виде отправки, то станция, обнаружившая это, должна сделать такую отметку и заверить ее своим штемпелем.

Округление массы

§ 3. Для исчисления провозной платы и дополнительных сборов действительная масса груза (и повагонной, и мелкой отправки) округляется до полных ста килограммов (расчетная масса).

Порядок исчисления провозных платежей

§ 4. Исчисление провозных платежей производится отдельно за каждую участвующую в перевозке транзитную железную дорогу-участницу Тарифа.

ЕТТ.ОО

11

При этом принимаются во внимание:

1) наименование груза и класс Тарифа,

2) масса отправки,

3) вид отправки,

4) расстояние перевозки по данной дороге,

5) скорость перевозки,

6) прочие условия, предусмотренные Тарифом.

В соответствии с этим для исчисления провозных платежей служат;

1) Гармонизированная номенклатура грузов (ГНГ), по которой определяется какой класс Тарифа должен быть применен к данному грузу;

2) таблицы транзитных расстояний (раздел VIII Тарифа), которые содержат тарифные расстояния перевозки отдельно по каждой из железных дорог - участниц Тарифа;

3) расчетные таблицы плат (раздел IX Тарифа);

4) сведения, содержащиеся в накладной.

§ 5. При определении размера платы за перевозку грузов провозная плата исчисляется по ставке того пояса расчетных таблиц, в который входит расстояние перевозки данной отправки.

§ 6. При перевозке грузов через припортовые станции (на условиях раздела V настоящего Тарифа) железные дороги-участницы настоящего Тарифа, которым принадлежат эти станции, считаются транзитными дорогами.

В отдельных транзитных сообщениях по согласованию между заинтересованными железными дорогами-участницами настоящего Тарифа

может быть установлено применение вспомогательных пособий в виде приложений к Единому транзитному тарифу, в которых содержатся ставки провозных плат за расстояния транзитных железных дорог, исчисленные по Единому транзитному тарифу, и ставки за перевозку по железным дорогам отправления и дорогам назначения, исчисленные по внутренним тарифам этих дорог. Допускается также исчисление и взимание провозной платы и дополнительных сборов за протяжения железных дорог страны отправления и страны назначения по правилам, либо по ставкам и правилам Единого транзитного тарифа.

§ 7. Провозная плата за перевозку грузов малой скоростью исчисляется порядком, предусмотренным §§9-14 настоящего раздела.

При перевозке грузов большой скоростью плата, исчисленная порядком, приведенным в §§ 9-14 настоящего раздела, повышается на 100%, а при перевозке грузов пассажирской скоростью (повагонными отправками в пассажирских поездах) - на 200%.

ЕТТ.ОО

12

Плата за перевозку домашних вещей из и в страны, железные дороги которых участвуют в настоящем Тарифе, взыскивается с понижением исчисленной суммы провозной платы на 50%.

Округление провозных платежей

§ 8. При исчислении провозных платежей окончательно начисленная сумма округляется до -полных сантимов. При этом полсантима и более принимаются за целый, а менее полсантима отбрасывается.

Плата за перевозку повагонных отправок

§ 9. Плата за перевозку грузов повагонной отправкой малой скоростью исчисляется умножением тарифной ставки за 100 килограммов на количество сотен килограммов расчетной массы отправки, но не менее, чем предусмотрено минимальной расчетной нормой загрузки вагона. Минимальная расчетная норма загрузки четырехосных вагонов для грузов первого класса составляет 20 тонн, а для грузов второго класса - 30 тонн.

§ 10. Плата за перевозку грузов по железным дорогам колеи 1435 мм, исчисленная в соответствии с § 9, не должна превышать платы за массу груза, который может быть погружен в вагон с учетом установленной нагрузки на ось.

Если в отдельных случаях масса груза, принятого к перевозке, превышает массу груза, который может быть погружен в вагон с учетом допускаемой нагрузки на ось, то провозная плата исчисляется, исходя из действительной массы груза.

§ 11. За перевозку грузов, для которых Тариф установлен по третьему классу, плата исчисляется путем умножения приведенной в расчетных таблицах платы с оси на количество осей подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях.

За перевозку на вышеуказанном подвижном составе тележек или колесных пар разной колеи, а также запчастей или других материалов, необходимых для этого подвижного состава во время перевозки, провозные платежи не взимаются.

ЕТТ.ОО

13

Плата за перевозку грузов маршрутом или группой вагонов

§ 12. Плата за перевозку грузов маршрутом или группой вагонов по одной накладной исчисляется отдельно для каждого вагона как за повагонную отправку.

Плата за перевозку мелких отправок

§ 13. При перевозке груза мелкой отправкой малой скоростью провозная плата исчисляется умножением тарифной ставки за 100 килограммов на количество сотен килограммов расчетной массы отправки с повышением полученной суммы на 50%.

Плата за перевозку сборных отправок

§ 14. При перевозке по одной накладной грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке (сборная отправка), провозная плата исчисляется:

1) по повагонным отправкам:

для грузов одного класса - за общую массу отправки, но не менее, чем за минимальную расчетную норму загрузки вагонов;

для грузов разных классов - за общую массу отправки, но не менее, чем за минимальную расчетную норму загрузки вагонов для груза, имеющего наибольшую массу в составе сборной отправки. При этом грузом наибольшей массы считается груз одного наименования, имеющий наибольшую действительную массу, или грузы разных наименований, относящиеся к одному классу и имеющие наибольшую суммарную действительную массу. При наличии двух или нескольких грузов, имеющих одинаковую наибольшую массу, расчет производится по тому из них, который имеет более высокую тарифную ставку.

При повагонных сборных отправках отправитель обязан указать в накладной действительную массу груза каждого наименования. Если он этого не сделал, то провозная плата исчисляется за общую массу отправки по более высокому классу Тарифа, установленному для грузов данной отправки, но не менее, чем за минимальную расчетную норму загрузки для грузов этого тарифного класса.

2) по мелким отправкам:

для грузов одного класса - за общую массу отправки с повышением исчисленной суммы провозной платы на 50%;

для грузов разных классов

- если масса каждого груза указана отдельно и грузы упакованы отдельно - за массу каждого груза по установленному для него тарифному

ЕТТ.ОО

14

классу с повышением исчисленной суммы провозной платы на 50%, причем действительная масса грузов с одинаковым тарифным классом подсчитывается вместе;

- если указана только общая масса или грузы находятся в одной упаковке - за общую массу отправки по ставке груза, для которого установлен более высокий класс Тарифа, с повышением исчисленной суммы провозной платы на 50%.

Наименование груза

§ 15. Отправитель обязан указать в накладной наименование груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов (ГНГ).

Домашние вещи, независимо от того, поименованы ли они в накладной отправителем обобщающим наименованием "Вещи домашние" или, кроме того, указаны также отдельные предметы, составляющие данную отправку, должны быть отнесены к группе 99, позиция 01.

§ 16. Если указанное в накладной наименование груза не содержится в алфавитном списке грузов, то необходимо путем осмотра груза в натуре установить, к какой отрасли промышленности или сельского хозяйства относится предъявленный к перевозке груз, и обратиться к номенклатуре грузов ГНГ. Если одна из позиций этой группы предусматривает данный груз, то должен быть применен установленный класс для грузов этой позиции данной группы. Если окажется невозможным установить позицию, к которой груз относится, то плата исчисляется по высшему классу, установленному для грузов данной группы.

Если груз не может быть отнесен ни к одной из групп номенклатуры и классификации, то провозная плата исчисляется по ставке 1 класса за действительную массу, но не менее установленных § 9 раздела VI.

Плата за перевозку длинномерных, негабаритных и наливных грузов

§ 17. За перевозку длинномерных грузов на сцепленном подвижном составе провозная плата исчисляется за действительную массу груза, но не менее чем за сумму весовых норм загруженных вагонов.

Если "Правила погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе" (приложение 14 к СМГС) или подобные правила другого международного соглашения ограничивают нагрузку на вагон, расчетные весовые нормы соответственно уменьшаются.

Если по правилам дорог следования перевозка требует вагонов для прикрытия, то за каждый вагон в порожнем состоянии, использованный

Р.ТТОО

15

как прикрытие, плата исчисляется: по перевозкам для нужд железных дорог - по 3 тарифному классу, для нужд грузовладельцев - по ставке 0,18 швейцарских франка за осе-км.

Провозная плата за перевозку грузов в вагонах, использованных как прикрытие, исчисляется на общих основаниях только за погруженный груз.

§ 18. При перевозке негабаритных грузов станция отправления должна указать в накладной и дорожной ведомости под наименованием груза "Негабаритный груз на... железных дорогах".

Расчет платы за перевозку негабаритных грузов производится по тарифу повагонной отправки с повышением на 100% только на тех железных дорогах, на которых груз является негабаритным.

Если негабаритные грузы перевезены по транзитным дорогам не кратчайшим, а кружным путем, то провозная плата исчисляется с повышением на 100% за фактически пройденное расстояние при условии, что перевозка грузов кружным путем была предварительно согласована с грузоотправителем и в накладной указан этот кружный путь.

При использовании вагонов с контрольной рамой (макета негабаритного груза) провозная плата исчисляется: по перевозкам для нужд железных дорог - по 3 тарифному классу, для нужд грузовладельцев - 0,18 швейцарских франка за осе-км. Причем, плата за негабаритность не взыскивается.

За вагоны, используемые как прикрытие, порожние или загруженные другим грузом, провозная плата исчисляется по § 17.

§ 19. За перевозку грузов в вагонах-цистернах провозная плата исчисляется за расчетную массу груза.

Плата за перевозку в вагонах грузовладельцев

§ 20. При перевозке грузов в вагонах грузовладельцев (собственных или арендованных) плата исчисляется по общим правилам, действующим для повагонных отправок, со скидкой 15 процентов независимо от рода подвижного состава.

За пробег указанных вагонов в порожнем состоянии (после выгрузки или под погрузку) провозная плата исчисляется: для двухосных вагонов по ставке 0,10 швейцарских франка за осе-км, для четырех и более осных вагонов - 0,06 швейцарских франка за осе-км. Дополнительные сборы не взимаются.

ЕТТОО

16

Плата за перевозку скоропортящихся грузов и перевозку живности

§ 21. При перевозке скоропортящихся грузов транзитные железные дороги обязаны обеспечивать их в необходимых случаях вентилированием и охлаждением.

§ 22. Провозная плата за перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-ледниках и в поездах с машинным охлаждением исчисляется на общих основаниях.

Лед грузовладельца и другие предохранительные средства, погруженные в вагон вместе с грузом, перевозятся бесплатно в случае, если их вес указан отдельно.

Плата за перевозку вагонов холодильных установок, включенных в состав поезда с машинным охлаждением, и вагонов для обслуживающего персонала этого поезда, а также плата за пробег поезда в порожнем состоянии после выгрузки или с целью погрузки, не взыскивается.

Плата за проезд проводников

§ 23. Плата за проезд проводника, сопровождающего груз, взыскивается из расчета 2,64 шв.фр. за каждые 100 км транзитного расстояния перевозки. Неполные 100 км перевозки по железным дорогам каждой страны принимаются за полные.

Проезд технического персонала рефрижераторного поезда по транзитным железным дорогам производится бесплатно.

При проезде проводника в отдельном вагоне, принадлежащем железной дороге, дополнительно взимается плата за пробег вагона по 3-му тарифному классу.

При использовании для проезда проводника вагонов грузовладельцев (собственных или арендованных), предоставляется скидка в размере 15 процентов.

Плата за перевозку покойников и урн с пеплом

§ 24. За перевозку гробов с покойниками в отдельном грузовом вагоне плата взыскивается:

а) в грузовых поездах большой скоростью - по 3 классу с оси занятого вагона;

б) в пассажирских поездах - по 3 классу с повышением на 100%.

ЕТТ.ОО

17

Этот же расчет применяется за перевозку урн с пеплом в отдельных вагонах.

За перевозку урн с пеплом мелкой отправкой плата взыскивается при перевозке малой скоростью по 1 классу с повышением на 50%, а при перевозке большой скоростью - по 1 классу с повышением на 200%, принимая вес урны за 100 кг.

Плата за перевозку перевозочных приспособлений

§25.

25.1. Плата за перевозку перевозочных приспособлений отправителя, следующих вместе с грузом, не начисляется, если масса перевозочных приспособлений указана в перевозочных документах отдельно от массы груза.

25.2. Плата за перевозку без груза бывших в употреблении съемных перевозочных приспособлений, не принадлежащих железным дорогам, исчисляется по общим правилам, действующим для перевозки груза.

При этом плата взимается:

- для повагонной отправки - за расчетную массу груза, но не менее чем за 10 тонн;

- для мелкой отправки - за расчетную массу груза.

25.3. Плата за перевозку без груза съемных перевозочных приспособлений, принадлежащих железным дорогам, не взимается. Если такая перевозка осуществляется в вагонах грузовладельца (собственных или арендованных), взимается плата за пробег вагона по ставке 0,06 шв. фр. за осе-км.

25.4. Плата за пробег порожних вагонов грузовладельцев (собственных ' или арендованных) и вагонов железных дорог, не принадлежащих железной дороге следования, с несъемным оборудованием, масса которого не включена в массу тары вагона, исчисляется по ставке 0,07 шв. фр. за осе-км.

Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах и на поддонах

§26.

26.1. Плата за перевозку грузов в малотоннажных, среднетоннажных контейнерах исчисляется по общим правилам, действующим для мелких и повагонных отправок. Масса тары контейнера, принадлежащего железным дорогам, в расчет не принимается.

ЕТТОО

18

26.2. Плата за перевозку порожних малотоннажных и средне-тоннажных контейнеров, принадлежащих железным дорогам, не взимается.

26.3. Грузы в крупнотоннажных контейнерах и порожние крупнотоннажные контейнеры перевозятся только отправками крупнотоннажных контейнеров. На каждый груженый или порожний крупнотоннажный контейнер отправитель составляет отдельную накладную. Плата за перевозку исчисляется отдельно за каждый крупнотоннажный контейнер.

Плата за перевозку исчисляется в зависимости:

- от категории контейнера (20-, 30- или 40-футовые);

- тарифного транзитного расстояния.

Плата за перевозку малой скоростью груженого универсального крупнотоннажного контейнера категории 20 футов взимается по ставкам 1 класса за массу 15 тонн независимо от действительной массы груза в контейнере. Для контейнеров категории 30 и 40 футов провозная плата рассчитывается по ставкам для контейнера категории 20 футов и повышается на 50% и 100% соответственно.

26.4. Плата за перевозку 20-, 30-, 40- футового порожнего универсального контейнера взимается в размере 50% от платы за перевозку соответствующей груженого контейнера.

26.5. При перевозках груженых и порожних крупнотоннажных контейнеров на подвижном составе, не принадлежащим железным дорогам, к ставкам на перевозку контейнеров, рассчитанным в соответствии с п. 26.3 и 26.4, применяется скидка 15%.

26.6. При перевозке крупнотоннажных контейнеров большой скоростью провозная плата рассчитывается по ставкам для условий малой скорости с повышением на 50%, а при транспортировке с пассажирскими поездами - на 100%.

26.7. Плата за перевозку грузов на плоских и ящичных поддонах исчисляется по общим правилам, действующим для повагонных и мелких отправок, при этом масса поддона включается в общую массу груза.

Плата за возврат порожних поддонов принадлежности железных дорог не взимается.

Плата за перевозку порожних поддонов, не принадлежащих железной дороге, исчисляется по общим правилам для повагонных и мелких отправок.

пт.оо

19

Тарифная валюта

§ 27. Для расчета провозных плат и дополнительных сборов принята тарифная валюта - швейцарский франк.

Взыскание с отправителя или получателя провозной платы и дополнительных сборов, предусмотренных Тарифом и указанных в швейцарских франках, производится порядком, установленным в данной стране.

Взимание провозных платежей

§28.

1. Если в Тарифе не указано иное, провозные платежи, исчисленные по настоящему Тарифу, за перевозку по транзитным железным дорогам-участницам Тарифа взимаются:

- при следовании грузов из стран, железные дороги которых участвуют в Тарифе, в страны железные дороги которых также участвуют в Тарифе, - с отправителя на станции отправления или с получателя на станции назначения;

- при следовании грузов из стран, железные дороги которых участвуют в Тарифе, в страны, железные дороги которых не участвуют в Тарифе, - с отправителя на станции отправления, а в обратном направлении - с получателя на конечной станции назначения.

2. Допускается оплата перевозок по транзитным железным дорогам -участницам настоящего Тарифа через экспедиторские организации, имеющие договор с соответствующей транзитной железной дорогой.

В этом случае отправителем на станции отправления в графе 20 накладной СМГС (или в графе 13 накладной ЦИМ) делается отметка, содержащая сокращенное наименование каждой транзитной железной дороги, за которую осуществляется оплата, наименование экспедиторской организации, через которую осуществляется оплата перевозки по данной дороге, и присвоенный ей код плательщика по этой транзитной железной дороге.

VII. Дополнительные сборы

§ 1. За перегрузку грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи и за перестановку тележек взыскивается плата по нижеприведенным ставкам:

а) за перегрузку тарноупаковочных и штучных грузов - 120 сантимов со 100 кг;

б) за перегрузку насыпных и навалочных грузов - 100 сантимов со 100кг;

ЕТТ.ОО

20

в) за перелив наливных грузов - 80 сантимов со 100 кг, включая подогрев;

г) за перегрузку грузов, поименованных в пунктах 1-5 § 4 статья 5 СМГС - по действующим внутренним тарифам дороги перегружающей, а при отсутствии их - по действительной стоимости;

д) за перестановку тележек груженых вагонов и подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях - 70 шв. франков с оси.

При перестановке тележек сборного вагона, загруженного несколькими отправками, сбор взимается отдельно по каждой накладной по 180 сантимов с каждых 100 кг груза, считая неполные 100 кг за полные;

е) за перегрузку груженных контейнеров, а также не принадлежащих железной дороге порожних контейнеров:

- малотоннажного контейнера массой брутто до 2,5 т включительно - 8,8 шв. франков за 1 контейнер;

- среднетоннажного контейнера массой брутто свыше 2,5 т и до 5 т, а также 10-футового контейнера - 17,6 шв. франков за 1 контейнер;

- крупнотоннажного контейнера - 68 шв.франков за 1 контейнер;

- порожнего крупнотоннажного контейнера - 34 шв. франка за 1 контейнер.

§ 2. За объявление ценности груза, перевозимого большой или малой скоростью, взимается сбор 2 шв. франка с каждых 150 шв. франков объявленной ценности независимо от расстояния перевозки. Неполные 150 шв. франков принимаются за полные. Этот сбор для каждой дороги взимается отдельно.

§ 3. На покрытие расходов железных дорог, связанных с таможенным досмотром перевозимых грузов, в пользу каждой транзитной железной дороги взимается (один раз) сбор в размере:

- за повагонную отправку - 4 шв. франка;

- за отправку крупнотоннажного контейнера - 4 шв. франка;

- за мелкую отправку - 2,2 шв. франка.

§ 4. За переоформление перевозочных документов с одного транспортного права на другое взимается сбор в размере 8 шв.фр. за одну накладную.

§ 5. Сбор на паромной переправе Клайпеда-Мукран исчисляется по нижеприведенным ставкам:

а) за накатку на паром - 25 шв.франков за вагон;

13 шв.фр. за 20 футовый контейнер;

25 шв.фр. за 40 футовый контейнер;

40 шв.сантимов за 100 кг мелких отправок, независимо от класса грузов;

ЕТТ.ОО

21

б) за выкатку из парома - 18 шв.фр. за вагон;

- 9 шв.фр. за 20 футовый контейнер;

- 18 шв.фр. за 40 футовый контейнер;

- 30 шв.сантимов за 100 кг мелких отправок, независимо от класса грузов;

На паром могут следовать вагоны с максимальной нагрузкой 22,5 тонн на ось и размерами, не больше предусмотренных габаритом 1 -ВМ.

§ 6. За предоставление железной дорогой оборудования и приспособлений, а также погрузочных реквизитов (стойки, проволока, гвозди, прокладки, пакля и т.п.) при перегрузке грузов на пограничных станциях железной дорогой взимается сбор в размере 35,10 шв. фр. с вагона, независимо от его подъемной силы.

§ 7. Сборы по хладотранспорту при перевозке в изотермических вагонах, а также сборы за предоставление топлива при перевозке с отоплением, исчисляются по ставкам внутренних тарифов, приведенным в следующих таблицах:

ЕТТ.ОО

22

А. ТАБЛИЦА

сборов по хладотранспорту на железных дорогах Казахстана

перевозки в км	При перевозке в 2- и 3-осных изотермических вагонах (с вагона) в шв.франках			При перевозке в 4-осных изотермических вагонах (с вагона) в шв.франках
	при перевозке без	с охлаждением		при перевозке без	с охлаждением
		в теплое	в холодное		в теплое	в холодное
	охлаждения и отопления	время с 01.04. по	время с 01.11. по	охлаждения и отопления	время с 01.04. по	время с 01.11.по
	независимо	31.10.	31.03.	независимо	31.10.	31.03.
	от времени			от времени
	года			года

1-500	5,3	54,0	54,0	7,1	132,5	132,5
501-1000	10,5	88,5	71,0	14,1	194,4	161,4
1001-1500	15,8	123,3	88,2	21,0	256,2	190,4
1501-2000	21,0	158,0	105,3	28,1	318,0	219,2
2001-2500	26,4	192,6	122,4	35,1	379,8	248,3
2501-3000	31,7	261,9	156,6	49,2	503,7	277,4
3001-3500	36,9	261,9	156,6	49,2	503,7	306,2
3501-4000	42,2	296,6	173,7	56,1	565,5	335,3
4001-4500	47,4	331,4	191,0	63,2	627,3	364,1
4501-5000	52,7	365,9	207,9	70,2	689,4	393,2
5001-5500	57,9	400,5	225,0	77,3	751,2	422,0
5501-6000	63,2	435,3	242,3	84,3	- 813,0	451,1

Сбор за предоставление топлива при перевозке грузов с отоплением взимается в следующих размерах с вагона всякой подъемной силы:

при перевозке на расстояние до 250 км - 8,78 шв.франков, за каждые последующие 250 км прибавляется по 4,40 шв.фр.

етт.оо

23

Б. ТАБЛИЦА

сборов по хладотранспорту на железных дорогах Китайской Народной Республики ( в шв.франках)

Расстояние перевозки грузов в км	В ледниках(с вагона)			В ледниках (с вагона)
	При пере	Май, июнь,	В прочие месяцы	При перевозке без	Май, июнь, июль,	Прочие месяцы года
	возке без охлаж	июль, август, сентябрь	года с охлаждением	охлаждения и отопления	август, сентябрь с охлаж	с охлаждением и отоплением
	дения	с охлаж			дением
		дением

1-500	27,2	27,2	27,2	57,0	92,1	79,1
501-1000	41,1	92,1	74,6	86,0	138,6	118,4
1001-1500	55,2	139,5	110,6	143,0	230,7	197,4
1501-2000	76,2	194,9	153,5	200,1	323,0	276,3
2001-2500	86,9	238,7	186,0	257,0	414,9	355,4
2501-3000	106,1	292,1	227,3	314,1	507,2	434,3
3001-3500	124,7	344,0	267,6	371,1	599,3	513,3
3501-4000	144,8	389,6	308,0	428,3	691,5	592,2
4001-4500	164,0	451,1	351,0	485,1	783,5	671,3
4501-5000	183,3	504,5	392,1	542,3	874,1	750,2
5001-5500	201,9	556,4	432,5	599,3	967,8	829,2

При расчете платы за перевозку в вагонах-рефрижераторах необходимо учитывать следующее:

1. При перевозке замороженных, а также скоропортящихся грузов с охлаждением сборы по хладотранспорту из граф 3 и 4 увеличиваются на 20%.

2. При перевозке с отоплением сборы взимаются в соответствии с графой 2.

Если топливо поставляется железной дорогой, то взимаются следующие дополнительные сборы:

- при перевозке на расстояния до 250 км - 8,80 шв.фр.;

- за каждые последующие 250 км - 4,40 шв.фр.

24

В. ТАБЛИЦА

сборов по хладотранспорту на железных дорогах Российской Федерации и Монголии ( в шв.франках)

Расстояние	При перевозке в 2- и 3-осных			При перевозке в 4-осных
перевозки в км	изотермических вагонах (с вагона)			изотермических вагонах (с вагона)
	при перевозке без	с охлаждением		при перевозке без	с охлаждением
		в теплое	в холодное		в теплое	в холодное
	охлаждения и отопления	время с 01.04. по	время с 01.11.по	охлаждения и отопления	время с 01.04. по	время с 01.11. по
	независимо	31.10.	31.03.	независимо	31.10.	31.03.
	от времени			от времени
	года			года

1-500	5,3	54,0	54,0	7,1	132,5	132,5
501-1000	10,5	88,5	71,0	14,1	194,4	161,4
1001-1500	15,8	123,3	88,2	21,0	256,2	190,4
1501-2000	21,0	158,0	105,3	28,1	318,0	219,5
2001-2500	26,4	192,6	122,4	35,1	379,8	248,3
2501-3000	31,7	227,3	139,5	42,2	441,9	277,4
3001-3500	36,9	261,9	156,6	49,2	503,7	306,2
3501-4000	42,2	296,6	173,7	56,1	565,5	335,3
4001-4500	47,4	331,4	191,0	63,2	627,3	364,1
4501-5000	52,7	365,9	207,9	70,2	689,4	393,2
5001-5500	57,9	400,5	225,0	77,3	751,2	422,0
5501-6000	63,2	435,3	242,3	84,3	813,0	451,1
6001-6500	68,4	470,0	259,4	91,2	874,8	479,9
6501-7000	73,7	504,5	276,3	98,3	936,8	509,0
7001-7500	79,1	539,3	293,6	105,3	998,6	537,8
7501-8000	84,3	573,9	310,7	112,4	1060,4	566,9
8001-8500	89,6	608,6	327,8	119,4	1122,3	595,8
8501-9000	94,8	643,1	344,7	126,3	1184,3	624,8
9001-9500	100,1	677,9	362,0	133,4	1246,1	653,7
9501-10000	105,3	712,5	379,1	140,4	1307,9	682,7
10001-10500	110,6	747,3	396,3	147,5	1369,7	711,6
10501-11000	115,8	781,8	413,3	158,7	1431,8	740,6

При перевозке по железным дорогам Монголии и Российской Федерации грузов с отоплением взимается сбор за предоставляемое железной дорогой топливо в следующих размерах с вагона всякой подъемной силы: при перевозке на расстояние до 250 км - 8,78 шв. фр. и за каждые последующие 250 км прибавляется по 4,40 шв.фр.

ЕТТ.ОО

25

Г. ТАБЛИЦА

сборов по хладотранспорту на железных дорогах Украины (шв.фр.)

Расстояние перевозки в км	При перевозке в 4-осных изотермических вагонах (с вагона)
	при перевозке без охлаждения и отопления независимо от времени года	с охлаждением
		в теплое время с 01.04. по 31.10.	в холодное время с 01.11.по31.03.

1-250	8,1	152,4	152,4
251-500	15,2	223,5	185,6
501-750	24,1	294,6	218,9
751-1000	32,3	365,7	252,4
1001-1250	40.3	436,8	285,5
1251-1500	48,5	508,2	319,0
1501-1750	56,6	579,3	352,1
1751-2000	64,5	650,3	385,6

При перевозке по железным дорогам Украины грузов с отоплением взимается сбор за предоставляемое железной дорогой топливо в следующих размерах с вагона всякой подъемной силы: при перевозке на расстояние до 250 км - 8,8 шв.фр. и за каждые последующие 250 км прибавляется по 4,4 шв. фр.

Д. ТАБЛИЦА

сборов по хладотранспорту на железных дорогах Республики Беларусь, Болгарии, Литовской Республики, Латвийской Республики, Республики Молдова и Эстонской Республики

1. При перевозке по Белорусской железной дороге в изотермическом вагоне любой подъемной силы, независимо от расстояния в размере 350 шв.фр. на вагон. За предоставление железной дорогой топлива с вагона любой подъемной силы при перевозке на расстояние до 250 км - 8,8 шв. фр. за каждые последующие 250 км прибавляется по 4,4 шв.франка.

2. Сборы за снабжение ледников льдом при перевозке в изотермических вагонах любой подъемной силы на территории БДЖ и независимо от расстояния перевозок - по 43,88 шв.фр. с вагона.

За предоставляемое железной дорогой БДЖ топливо для отопления вагонов, независимо от подъемной силы вагона и расстояния перевозки -по 13,17 шв.фр. с вагона.

ЕТТ.ОО

26

Примечание: вышеуказанные сборы по хладотранспорту БДЖ взыскиваются в тех случаях, когда железные дороги действительно производят снабжение вагонов льдом или топливом.

3. При перевозке грузов с отоплением и охлаждением по Литовской железной дороге сбор за предоставляемое топливо с вагона любой подъемной силы - 360 шв. фр., независимо от расстояния.

4. При перевозке грузов в рефрижераторных вагонах с отоплением или охлаждением по Латвийской железной дороге взыскивается сбор по хладотранспорту: 250 шв.фр. за вагон, независимо от грузоподъемности и расстояния перевозки.

5. При перевозке грузов с отоплением и охлаждением по железной дороге Молдовы сбор за предоставляемое топливо с вагона любой подъемной силы устанавливается 360 шв. фр., независимо от расстояния.

6. При перевозке грузов с отоплением и охлаждением по Эстонской железной дороге за предоставляемое железной дорогой топливо в размере 315 шв.фр. с вагона любой подъемной силы, независимо от расстояния перевозки.

§ 8. При перевозке грузов в Финляндию и в обратном направлении (пункты 1.4 и 1.5, § 1, раздела IV ЕТТ) взыскивается сбор в размере 8,33 шв.фр. с вагона за постановку или снятие буферных приборов с вагонов РЖД на российско-финской границе.

§ 9. За простой вагонов на станциях транзитных дорог, вызванный изменением отправителем договора перевозки, взимается сбор в пользу дороги, на которой простаивал вагон, в максимальных размерах за вагоно-сутки:

а) за простой двухосного вагона - 7,80 шв.фр.;

б) за простой четырехосного вагона - 9,75 шв.фр.;

в) за простой транспортера - 23,40 шв.фр.

§ 10. Дополнительные сборы и другие платежи, не предусмотренные Тарифом, возникшие на транзитных железных дорогах, в том числе на пограничных станциях, исчисляются по внутренним правилам и тарифам данной страны, действующим на день возникновения этих сборов, и указываются в перевозочных документах в швейцарских франках после пересчета национальной валюты в швейцарские франки.

17ТТОО

27

§11. Сборы и другие платы, возникающие на припортовых станциях, когда ставки таких сборов и плат не предусмотрены настоящим Тарифом, взыскиваются по ставкам, действующим на железных дорогах, которым принадлежит данная припортовая станция.

§ 12. Перечисленные в настоящем разделе сборы взыскиваются с отправителя или с получателя в зависимости от того, кто из них оплачивает провозную плату, за исключением сборов и плат, возникающих на припортовых станциях (§ 4 раздела V), которые взыскиваются с экспедитора.

ЕТТ.ОО

28 VIII. ТАБЛИЦЫ ТРАНЗИТНЫХ РАССТОЯНИЙ

Объяснение сокращений

БЧ - Белорусская железная дорога БДЖ - Национальная компания

Болгарские государственные железные дороги МАВ - АО Венгерские государственные железные дороги -ДСВН- Железные дороги Социалистической Республики Вьетнам ^ КЗХ - Железные дороги Республики Казахстан КЖД - Железные дороги Китайской Народной Республики КРГ - Кыргызская железная дорога 34 - Железные дороги Корейской Народно-Демократической

Республики

ЛДЗ - ГАО Латвийская железная дорога ЛГ - ГП Литовская железная дорога ЧФМ - Железная дорога Молдовы МТЗ - Монгольская железная дорога ПКП - Польские государственные железные дороги ЧФР - Железные дороги Румынии РЖД - Российские железные дороги ЖСР - Железные дороги Словацкой Республики ТДЖ - Таджикская железная дорога УТИ - Государственно-акционерная железнодорожная компания

"Узбекские железные дороги" УЗ - Железные дороги Украины ЧД - Чешские железные дороги ЭВР - ГП Эстонская железная дорога ВР - Железные дороги Финляндии

ЮЖ - Объединение Югославских государственных железных дорог ЦХ - Греческие железные дороги ТЦДД - Турецкие железные дороги

Примечание: в таблицах транзитных расстояний тарифные расстояния между пограничными станциями исчислены от и до государственных границ.

ГТлЧ)

104

IX. РАСЧЕТНЫЕ ТАБЛИЦЫ ПРОВОЗНЫХ ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ МАЛОЙ СКОРОСТЬЮ ТРАНЗИТОМ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ-УЧАСТНИЦАМ ЕТТ

Расчетные таблицы составлены на основании нижеследующих ставок

№ класса	Ставка с ткм в сант.	№ класса	Ставка с ткм.в сант.	№ класса	Ставка с осе-км в сант.
1	4,6070	2	2,3035	3	4,9361

Расчетные таблицы построены по следующим поясам:

с5 с 1150 с 6050	по 1149 км...........................	................. по поясам в	10км 100км 200км
	по 6049 км..........................	.............. в
	км и выше ..........................	............. в

На расстояниях 1135-1149 км и 6050-6200 км взяты переходные пояса- 15 и 150 км.

Указанные в расчетных таблицах ставки исчислены за среднее расстояние каждого пояса и округлены до полных сантимов, считая 0,5 и более за целый сантим и отбрасывая менее 0,5 сантима.

105

РАСЧЕТНЫЕ ТАБЛИЦЫ

провозных плат за перевозку грузов транзитом по железным дорогам - участницам ЕТТ малой скоростью

в силу с 01 января 1994 г.

Расстояние в км	плата за 100 кг в шв.сантимах		плата с оси в шв.сантимах		Расстояние в км
	классы
5-254	1	2		3	5-254

5-14	5	3	50	5-14
15-24	9	5	99	15-24
25-34	14	8	149	25-34
35-44	18	9	198	35-44
45-54	23	12	248	45-54
55-64	27	14	297	55-64
65-74	32	17	347	65-74
75-84	36	18	396	75-84
85-94	41	21	444	85-94
95-104	45	22	494	95-104
105-114	53	25	543	105-114
115-124	57	27	593	115-124
125-134	62	30	642	125-134
135-144	66	33	692	135-144
145-154	71	35	741	145-154
155-164	75	36	791	155-164
165-174	80	39	840	165-174
175-184	84	41	890	175-184
185-194	89	44	939	185-194
195-204	93	45	989	195-204
205-214	98	48	1038	205-214
215-224	102	53	1088	215-224
225-234	107	54	1137	225-234
235-244	111	57	1187	235-294
245-254	116	59	1233	245-254

ЕТТ.ОО

106

255-504	1	2	3	255-504
255-264	120	62	1283	255-264
265-274	125	63	1332	265-274
275-284	129	66	1382	275-284
285-294	134	68	1437	285-294
295-304	138	71	1481	295-304
305-314	143	72	1530	305-314
315-324	149	75	1580	315-324
325-334	153	77	1629	325-334
335-344	158	80	1679	335-344
345-354	162	81	1728	345-354
355-364	167	84	1778	355-364
365-374	171	86	1827	365-374
375-384	176	89	1877	375-384
385-394	180	90	1926	385-394
395-404	185	93	1976	395-404
405-414	189	95	2024	405-414
415-424	194	98	2073	415-424
425-434	198	99	2123	425-434
435-444	203	102	2172	435-444
445-454	207	104	2223	445-454
455-464	212	107	2271	455-464
465-474	216	108	2321	465-474
475-484	221	111	2370	475-484
485-494	225	113	2420	485-494
495-504	230	115	2469	495-504

етт.оо

107

505-754	1	2	3	505-754
505-514	234	117	2519	505-514
515-524	239	120	2568	515-524
525-534	246	122	2618	525-534
535-544	251	125	2667	535-544
545-554	255	126	2717	545-554
555-564	260	129	2766	555-564
565-574	264	131	2813	565-574
575-584	269	134	2862	575-584
585-594	273	135	2912	585-594
595-604	278	138	2961	595-604
605-614	282	140	3011	605-614
615-624	287	143	3060	615-624
625-634	291	144	3110	625-634
635-644	296	149	3159	635-644
645-654	300	152	3209	645-654
655-664	302	153	3258	655-664
665-674	309	156	3308	665-674
675-684	314	158	3357	675-684
685-694	318	161	3407	685-694
695-704	323	162	3456	695-704
705-714	327	165	3506	705-714
715--724	333	167	3555	715-724
725-734	336	170	3603	725-734
735-744	342	171	3653	735-744
745-754	347	174	3702	745-754

ЕТТ.ОО

108

755-1004	1	2	3	755-1004
755-764	351	176	3752	755-764
765-774	356	179	3801	765-774
775-784	360	180	3851	775-784
785-794	365	183	3900	785-794
795-804	369	185	3950	795-804
805-814	374	188	3999	805-814
815-824	378	189	4049	815-824
825-834	383	192	4098	825-834
835-844	387	194	4148	835-844
845-854	392	197	4197	845-854
855-864	396	198	4247	855-864
865-874	401	201	4296	865-874
875-884	405	203	4346	875-884
885-894	410	206	4392	885-894
895-904	416	207	4442	895-904
905-914	419	210	4491	905-914
915-924	423	212	4541	915-924
925-934	428	215	4590	925-934
935-944	432	216	4640	935-944
945-954	440	219	4689	945-954
955-964	444	221	4739	955-964
965-974	449	224	4788	965-974
975-984	453	225	4338	975-984
985-994	458	228	4887	985-994
995-1004	462	230	4937	995-1004

ЕТТ.ОО

109

1005-2049	1	2	3	1005-2049
1005-1014	467	233	4986	1005-1014
1015-1024	471	234	5036	1015-1024
1025-1034	476	237	5085	1025-1034
1035-1044	480	239	5135	1035-1044
1045-1054	485	242	5183	1045-1054
1055-1064	489	246	5232	1055-1064
1065-1074	494	248	5282	1065-1074
1075-1084	498	251	5331	1075-1084
1085-1094	503	252	5381	1085-1094
1095-1104	507	255	5430	1095-1104
1105-1114	512	257	5480	1105-1114
1115-1124	516	260	5529	1115-1124
1125-1134	521	261	5579	1125-1123
1135-1149	528	264	5639	1135-1149
1150-1249	554	278	5925	1150-1249
1250-1349	599	300	6417	1250-1349
1350-1449	647	323	6911	1350-1449
1450-1549	692	347	7406	1450-1549
1550-1649	738	369	7898	1550-1649
1650-1749	783	392	8391	1650-1749
1750-1849	831	414	8886	1750-1849
1850-1949	876	440	9378	1850-1949
1950-2049	923	462	9939	1950-2049

ЕТТ.ОО

110

2050-4549	1	2	3	2050-4549
2050-2149	968	485	10367	2050-2149
2150-2249	1013	507	10859	2150-2249
2250-2349	1061	530	11354	2250-2349
2350-2449	1106	554	11847	2350-2449
2450-2549	1152	576	12342	2450-2549
2550-2649	1197	599	12834	2550-2649
2650-2749	1245	621	13328	2650-2749
2750-2849	1290	647	13823	2750-2849
2850-2949	1337	669	14315	2850-2949
2950-3049	1382	692	14808	2950-3049
3050-3149	1430	714	15303	3050-3149
3150-3249	1475	738	15795	3150-3249
3250-3349	1521	761	16290	3250-3349
3350-3449	1566	783	16784	3350-3449
3450-3549	1614	806	17276	3450-3549
3550-3649	1659	831	17771	3550-3649
3650-3749	1706	854	18264	3650-3749
3750-3849	1751	876	18756	3750-3849
3850-3949	1799	899	19251	3850-3949
3950-4049	1844	923	19745	3950-4049
4050-4149	1889	945	20240	4050-4149
4150-4249	1935	968	20732	4150-4249
4250-4349	1980	990	21225	4250-4349
4350-4449	2028	1013	21720	4350-4449
4450-4549	2073	1038	22212	4450-4549

1ПТОО

111

4550-8000	1	2	3	4550-8000
4550-4649	2120	1061	22706	4550-4649
4650-4749	2165	1083	23201	4650-4749
4750-4849	2213	1106	23693	4750-4849
4850-4949	2258	1130	24188	4850-4949
4950-5049	2304	1152	24681	4950-5049
5050-5149	2349	1175	25173	5050-5149
5150-5249	2397	1197	25668	5150-5249
5250-5349	2442	1223	26162	5250-5349
5350-5449	2489	1245	26657	5350-5449
5450-5549	2534	1268	27149	5450-5549
5550-5649	2582	1290	27642	5550-5649
5650-5749	2627	1314	28137	5650-5749
5750-5849	2673	1337	28629	5750-5849
5850-5949	2718	1359	29123	5850-5949
5950-6049	2766	1382	29618	5950-6049
6050-6200	2822	1412	30234	6050-6200
6201-6400	2903	1452	31098	6201-6400
6401-6600	2996	1497	32085	6401-6600
6601-6800	3087	1544	33071	6601-6800
6801-7000	3180	1589	34059	6801-7000
7001-7200	3272	1637	35046	7001-7200
7201-7400	3365	1682	36035	7201-7400
7401-7600	3456	1728	37022	7401-7600
7601-7800	3549	1773	38007	7601-7800
7801-8000	3641	1821	38996	7801-8000

ЕТТ.ОО

112

8001-12000	1	2	3	8001-12000
8001-8200	3731	1866	39983	8001-8200
8201-8400	3824	1913	40971	8201-8400
8401-8600	3915	1958	41957	8401-8600
8601-8800	4008	2006	42944	8601-8800
8801-9000	4100	2051	43932	8801-9000
9001-9200	4193	2097	44919	9001-9200
9201-9400	4284	2142	45905	9201-9400
9401-9600	4377	2190	46893	9401-9600
9601-9800	4469	2235	47880	9601-9800
9801-10000	4562	2282	48869	9801-10000
10001-10200	4653	2327	49854	10001-10200
10201-10400	4746	2375	50841	10201-10400
10401-10600	4838	2420	51830	10401-10600
10601-10800	4931	2465	52817	10601-10800
10801-11000	5022	2511	53802	10801-11000
11001-11200	5115	2556	54791	11001-11200
11201-11400	5207	2604	55778	11201-11400
11401-11600	5300	2649	56766	11401-11600
11601-11800	5391	2696	57752	11601-11800
11801-12000	5484	2741	58739	11801-12000

1039а-3