 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Библиотека |
|
http://www.pravitelstvo.gov.ru/2000/08/03/965289480.html ,
http://www.pravitelstvo.gov.ru/2000/08/03/965289615.html ,
http://www.pravitelstvo.gov.ru/2000/08/03/965290762.html27 июля премьер М.М.Касьянов подписал распоряжение N 1072-р, которым был утвержден План действий Правительства Российской Федерации в области социальной политики и модернизации экономики на 2000-2001 годы. Вот выдержки из сообщения пресс-службы Правительства:
"В области развития железнодорожного транспорта планируется осуществить техническое перевооружение и модернизацию сети железных дорог, строительство путей, необходимых для освоения перспективных месторождений природных ресурсов и создания новых промышленных центров. Одновременно предполагается закрыть и ликвидировать отдельные железнодорожные линии и подъездные пути, эксплуатация которых становится убыточной при отсутствии дотаций со стороны заинтересованных предприятий, организаций, органов государственной власти и местного самоуправления...
В сфере железнодорожного транспорта будет разработана концепция развития структурной реформы железнодорожного транспорта, на основе которой будут реализованы следующие меры:Концепцию развития структурной реформы железнодорожного транспорта планируется утвердить постановлением Правительства Российской Федерации в октябре 2000 г.упорядочение государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте; создание соответствующей правовой базы и разделение в системе железнодорожного транспорта государственных и хозяйственных функций; отделение большей части вспомогательных и обслуживающих предприятий, их приватизация, а также выделение объектов социальной сферы, кроме расположенных в малонаселенных районах, передача которых в введение муниципальных органов невозможна; разделение естественно-монопольного, конкурентного и потенциально конкурентного секторов в системе железнодорожного транспорта и усиление государственного контроля в естественно-монопольном секторе; обеспечение доступа к производственной инфраструктуре железнодорожного транспорта всех потенциальных участников перевозочного процесса на недискриминационной основе и формирование впоследствии в рамках конкурентного сектора компаний по перевозке грузов и пассажиров; поэтапное прекращение перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых."
Упорядочение государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте намечено провести постановлением Правительства Российской
Федерации в ноябре 2000 г.
Для создания правовой базы для реформирования федерального железнодорожного транспорта, в том числе внесение изменений и дополнений в федеральные законы "О федеральном железнодорожном транспорте" и "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации", а также в налоговое законодательство, планируется принять федеральный закон в январе 2001 г. и выпустить указ Президента в декабре 2000 г.
Упорядочение правил предоставления МПС России льгот пользователям услуг железнодорожного транспорта будет произведено постановлением Правительства Российской Федерации в январе 2001 г.
В июле 2001 г. указом Президента и постановлением Правительства будет выполнено разделение функций хозяйственного ведения и функций государственного управления и регулирования на железнодорожном транспорте, учреждено открытое акционерное общества "Компания
"Российские железные дороги"". Одновременно постановлением Правительства планируется выделить в структуре железнодорожного транспорта, в соответствии с концепцией структурной реформы федерального
железнодорожного транспорта, грузовых компаний, пассажирских компаний в дальнем и пригородном сообщении.
Наконец, в октябре 2001 г. указом Президента должно быть произведено разграничение объектов и производств железнодорожного транспорта на монопольный сектор (инфраструктура и предоставляемые ею услуги) и конкурентный сектор.
